Bici da enduro ne abbiamo? devinci spartan carbon 2018 …

E’ rimasta disponibile in pronta consegna devinci spartan carbon 27,5″ in taglia M colore viola lime.

Pianetabike Sovizzo, IL negozio di bici
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la maggior parte dei negozi fanno tutto e dicono di sapere tutto, è chiaro che questo è praticamente impossibile.
officina specializzata con l’attenzione e la passione di chi le bici le usa, vasto assortimento e trovi tutto in pronta consegna.
#different shop by Schiavo Manuel

marchi di fama mondiale che si prendono a cazzotti per aggiudicarsi il progetto più ambizioso ma alla fine c’è poco da fare =) sono i piloti che vincono il mondiale, non gli ingegneri … però se vuoi toglierti lo sfizio di guidare una bici da enduro con gemoetria assolutamente attuale,questo giocattolino lo possiamo paragonare a tutte le top bike attuali come YT Santacruz Commencal Transition GT Trek Specialized,la guerra in casa se la fa proprio con Transition che è li ad un passo dal Canada, ma se posso dire la mia, non c’è paragone, sia sotto l’aspetto della serietà aziendale che sulla qualità del prodotto, un’altro pianeta, ho mollato il marchio Transition perchè deluso dal loro controllo qualitò e dalle risposte dell’azienda nel momento di rispondere alle garanzie, telai che non dovrebbero neanche uscire dall’azienda invece verniciati e spediti in europa lo stesso, anche se saldati male e con difetti veramente poco rassicuranti, Devinci spartan sfoggia un’escursione di 165mm ammortizzatore e 170mm forcella … è la bici perfetta per fare tutto, anche bike park.
ho utilizzato fino a poco tempo fa una Devinci Spartan “vecchia” … ormai bisogna chiamarla così, vi assicuro che il progetto precedente era un capolavoro e sapere che ora l’hanno migliorata rendendola molto più pedalabile vi assicuro che mi incuriosisce alquanto.

ATTENZIONE :
telaio da 310 grammi in meno con 165mm x 170mm di escursione e full carbon

Devinci spartan carbon NX Purple 4999€

Il telaio come tutti sapete è stato completamente rivisto e dal Canada i feedback sono davvero positivi mantenendo sempre lo split pivot ma con ammortizzatore verticale non più orizzontale.

l’articolo di mtb mag riguardante la bici in questione:

Ecco la presentazione della nuova #devinci #spartan 2018 #innovazione #grafica #design #tecnologia #peso #stiledavendere … una nuova era per Devinci che in Italia ha sempre faticato a farsi spazio ma è sempre stata al top e in memoria del loro rider di punta che rimarrà sempre l’icona di Devinci nel mondo Steve Smith … siamo pronti per presentarvela in anteprima direttamente dal portale italiano di MTB-MAG, potete trovare l’articolo direttamente sul sito che indichiamo qui sotto:

www.mtb-mag.com

comunicato stampa … La nuova Spartan è frutto del lavoro di sviluppo fatto dal Team Devinci che corre nell’Enduro World Series, con il reparto di ricerca e sviluppo. All’inizio del processo di sviluppo della nuova bici sono stati definiti i parametri sui cui si voleva lavorare:

• Meno peso
• Maggiore rigidità
• Migliore pedalabilità
• Geometria più aggressiva
• Migliore sensibilità della sospensione

Dal primo prototipo in alluminio saldato a Chiquitimi che Damien Oton aveva già a disposizione dopo la EWS di Finale lo scorso anno, ci sono state diverse evoluzioni sino ad arrivare a definire e mettere in produzione la devinci Spartan 2018.

DICE MATTHEW SLAVEN, RESPONSABILE DEL PROGETTO SPARTAN 2018

“Quando abbiamo iniziato a parlare della nuova Spartan ero allo stesso tempo esaltato e preoccupato. Sapevo che avremmo potuto migliorare la bici con una geometria più moderna ma avevo paura di perdere il carattere di guida che i fan della Spartan adorano. Non posso che essere soddisfatto del risultato ottenuto. La nuova Spartan è il ponte verso la nuova generazione di Devinci. Con la nuova geometria, sospensione più progressiva e il nostro primo telai full carbon, la bici è una bomba “

TELAIO

La Spartan 2018 presenta quindi un telaio full carbon che permette un risparmio di ben 300gr rispetto alla versione precedente. Il carro full carbon guadagna drasticamente in rigidità verticale (+30%) e laterale (+50%) lasciando all’ammortizzatore il compito di fare il proprio lavoro. Nella parte in cui il downtube si innesta sulla scatola movimento centrale trova spazio il vano per le batterie del Di2, utilizzabile anche come vano portaoggetti, protetto da un bash in carbonio. E’ sempre presente il supporto ISCG. I passaggi cavo sono interni con ampia accessibilità. Il tubo sella permette adesso la compatibilità con i telescopici da 170mm di escursione sulle taglie M-L-XL a tutto vantaggio della guidabilità in discesa,cosa da non sottovalutare. Il passaggio ruota accetta gomme sino a 2.6”.

GEOMETRIA

In linea con le esigenze dei rider più veloci al mondo, la geometria della nuova Spartan accoglie forcella con escursione di 170mm e segue il trend di un angolo sterzo aperto che varia dai 65°nella posizione LOW ai 65,4° della HIGH. Come in tutte le Devinci infatti è possibile variare la geometria semplicemente girando i chip della biella ammortizzatore come nelle vecchie versioni. Anche il reach cresce rispetto alla precedente passando ad esempio per la taglia M da 413 a 445 mm. Il carro posteriore si alza migliorando la luce da terra indispensabile nei passaggi più tecnici e rocciosi mentre il downtube scende abbassando anche il baricentro risolvendo un grosso problema della vecchia devinci spartan.

SOSPENSIONE

L’aggiunta dello spazio per la borraccia (Manuel Schiavo: non montatelo ah ah ah vi prego) determina in realtà un radicale cambiamento nel lavoro della sospensione rispetto al precedente design dove l’ammortizzatore era attaccato ai foderi alti.

Adesso l’ammortizzatore è azionato dalla biella, eliminando così tutti gli stress e i carichi laterali. Ne consegue una migliore sensibilità durante tutta l’escursione. La curva di compressione della sospensione è inoltre più progressiva della precedente.  L’ammortizzatore è il Monarch Deluxe metrico con attacco Trunnion e il telaio è compatibile anche con la versione a molla per gli usi più estremi.

LA SPARTAN 2018 IN SINTESI

• Full carbon, 310gr più leggera
• Geometria da gara
• Escursione 165mm
• Forcella 170mm
• Compatibile Di2 con vano integrato
• Ammo metrico + Trunnion
• Compatibile con telescopici da 170 mm
• Geometria regolabile

DAMIEN OTON, VINCITORE DELLA MEGA AVALANCHE IN SELLA ALLA NUOVA SPARTAN CARBON

“E’ una scalatrice incredibile, questa bici brucia il confine tra trail e enduro”

VERSIONI E DISPONIBILITÀ

Due le versioni della nuova Spartan: carbonio e alluminio. La Devinci Spartan Alu, come nella tradizione, è interamente prodotta a Chiqutimi sede storica dell’azienda, e condivide la geometria della carbon.
Ricordiamo a tutti le potenziali qualità del famoso alluminio canadese, lider mondiali nel settore bici.

La Spartan Carbon è disponibile in due colori (black/black e e Purple/green, il verde è praticamente un lime molto impattoso in contrasto con il viola) e nelle versioni

Shimano Di2 – Carbon Wheels 9.799 €
SRAM Eagle – Carbon Wheels 9.799 €
SRAM Eagle – Alu Wheels 8.799 €
SRAM GX 5.899 €
SRAM NX 4.999
Telaio Carbon 3.499 €

La Spartan Alu è disponibile in due colori (Red e Silver/Charcoal) e nelle versioni

SRAM GX 3.699 €
SRAM NX 4.599 €
Telaio Alluminio 2.199 €

Le consegne iniziano a fine agosto presso i dealer Devinci in tutta Europa e speriamo che questo nuovo progetto sia la svolta per consolidare il mercato Italiano di queste bici canadesi di altissima qualità, loro si che sono davvero canadesi,non come Transition che sono americani e si spacciano per canadesi ah ah ah vi piacerebbe eh …

Devinci.com